动力电池技术大变革，固态电池迎来元年

2023年会有一批领先的半固态电池企业逐渐发布车规级电池，预计半固态电池的商业化转折点会在2024~2025年，2030年全固态电池实现商业化应用。

赣锋锂业控股子公司赣锋锂电宣布，其在固态动力领域获新突破，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。

宝马集团近日在公告中表示，将与美国初创公司Solid Power启动下一阶段全固态电池的联合研发。

据日产汽车高级副总裁David Moss日前受访时表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产。

固态电池应用量产目前仍需解决几大痛点：供应链重塑、降低成本、快充难等。半固态电池（内部含有少量电解液）由于高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的产品。

从终局来看，固态电池有望成为锂电池的迭代产品。

固态电池由于能在根本上提升两大核心性能——能量密度和安全性，被认为是前景巨大的新一代动力锂电技术。

1）高能量密度，据估计其单体能量密度最高能达到900Wh/kg，能达到当前三元锂电池的2-10倍，有望彻底解决里程焦虑问题；

2）高安全性，许多无机固体电解质材料不可燃，聚合物固体电解质存在一定可燃风险，但相较于电解液安全性大幅提高。

（风险提示：股市有风险，投资需谨慎，以上内容仅供投资者参考，不作为投资决策的依据。）

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