物联网、大数据助力道路规划摩拜使城市交通更加有序合理

近日，全国首份以单座城市为样本的共享单车研究报告——《武汉共享单车出行报告》正式问世。该报告以2017年上半年摩拜武汉的海量运营大数据为基础，结合武汉交通出行状况，进行了系统细致的分析和挖掘。

大数据记录，截至2017年7月中旬，武汉用户累计使用摩拜单车超过1.2亿人次，骑行里程达2亿公里，相当于绕行武汉三环线220万圈;其减排量相当于武汉所有200余万辆机动车停驶40天，或多种树7万棵;摩拜在武汉的日均运量仅次于公交、地铁，约与武汉15000余辆出租车相当，已成为名副其实的第三大公共出行方式。

过去市民通常只是以步行的方式来解决从家到公交站点或地铁站的距离，而现在，“共享单车+轨道交通”的出行模式已成为流行。从大数据来看，在早晚高峰，骑行摩拜到达地铁站的乘客比例已经突破11%，比过去翻了5番;摩拜单车全天客流接驳比例超过10%的站点达66座，占武汉所有地铁站点的近一半。

而就在刚刚举办不久的KDD 2017大会上所发表的“Planning Bike Lanes based on Sharing Bikes’ Trajectories ”论文为自行车道规划提出了建议。该论文提出了著名的“贪心思想的近似解法”。从节约政府预算及道路空间资源，覆盖更长的个人骑行轨迹，城市路网组合优化等方面，制定了科学、合理的自行车道路规划系统算法。

而摩拜单车的用户在使用过程中记录了非常有价值的轨迹信息，真实地反映了人们的骑行需求，利用摩拜自行车的轨迹大数据解决了如今城市自行车道的规划问题，最终形成企业、政府和广大人民群众的三赢局面。